为了让你等快递的速度-1s 物流系统在背后进行了一场自我革命

现在「收快递」已经成为人民的一种日常生活方式。据交通运输部科学研究院、菜鸟网络和阿里研究院编写的《2017 年中国智慧物流大数据发展报告》中的数据显示,2001 年 - 2008 年,我国社会物流总额年均增长在 20% 以上,在全球金融危机过后,2012 -2016 年,社会物流总额年均增长也达到了 8%。随着近年来电子商务的星期,快递市场呈现出连续跨越式增长态势。

中国邮政局统计,继 2014 年和 2015 年我国快递年业务量先后突破 100 亿件和 200 亿件后, 2016 年突破了 300 亿件,全年快递企业业务量达到 312.8 亿件,同比增长 51.4%;业务收入累计完成 3974.4 亿元,同比增长 53.5%。

「北京仓发货送北京市区」不能检验物流能力

伴随着物流业务量和业务收入的进一步增大,社会各界对物流行业的要求越来越高,社会消费者对于「当日达」、「次日达」等超高速物流配送的要求也成为考察电子商务行业能力的重要指标。然而部分电商在实现这种超高速物流配送的形式依然采用的是「资源/资金/人力密集型」的模式,即耗费大量的资金和人力资源用一种粗暴的方式去实现。实际上折合在传统的商业模式下的传统物流模式没有太实质性的改变,主要依靠大批货物为主的运输和仓储,只是通过现阶段技术的升级提升了传统物流的效率,本质上没有改变。

久而久之就不得不面临两个问题,第一是在企业进一步扩大规模的情况下,实现超高速物流的成本相应地呈指数级增长的现象,进一步消耗公司微薄的利润,优势也会进一步变成负担;第二即超高速物流的福利只能在各方面条件成熟的一线城市和部分二线城市实现,并不能对中西部及基础设施较为薄弱的地区带来持久的好处,若要强行实现则需要花费更高的成本。

为了让你等快递的速度-1s 物流系统在背后进行了一场自我革命

另外,物流行业的碎片化和去中心化也日渐成为趋势。电子商务带来的小包装、多频次的包裹需求持续扩大,物流碎片化特征明显、国家统计局公布的数据显示,2016 年网络零售总额达到了 5.2 万亿元,同比增长 26%,快递包裹量增长却达到了 50%。据业内人士分析,出现这种情况的原因一是因为包裹对应货值进一步降低,包裹数量进一步碎片化;二是社交网络蓬勃发展,大量基于社交网络的商品交易没有被纳入到现有电商统计范畴中。

另外传统经济条件下,流通业的发展依赖于所在的区域,这些专业市场作为传统流通业的重要分销渠道,是商业交易和信息中心,也是物流集散中心。而电子商务平台兴起后,由于其天然具有统一大市场、大流通的属性,使得任何人在任何地方、任何时间均可以达成自由交易的意向。地理位置已经不再重要。

在传统物流模式的局限性越来越明显的时候,如何将物流进一步智能化成为迫切需要考虑的问题,也就是如何实现智慧物流。所谓「智慧物流」就是通过信息联通、资源共享、智能化应用等措施从根本上降低物流成本,大大提高服务质量和效率。说白就是如何提升物流服务的质量和效率,考察物流智慧化的并不是「北京仓发货配送到北京地区」的能力,而是在「北大西洋某小型渔港发货配送到中国西部某县城」这样难度更高的情况下谁能够配送更高效的能力。

为了让你等快递的速度-1s 物流系统在背后进行了一场自我革命

同样在四天的时间里,我们可以享受到车厘子在智利的农场的枝头采摘运送到北京家中收货的的惊喜,也能面临到从雅安某小淘宝卖家发货到收货也得四天的尴尬。这既说明了智慧物流的神奇,也证明了当下物流智慧化水平依旧有待提高。

2016 年 7 月,国务院常务会议部署推进高效物流,以现代信息技术为标志的智慧物流已经成为物流业供给侧结构性改革的迫切需要。特别是电商物流的迅猛发展,以双 11 为标志性事件不断刷新物流业的各种记录,堪称物流业每年的「大考」,世界级物流难题的不断涌现也催生出各种新的商业模式和业态,逼迫着物流行业不断地改革。

例如,「双 11」的包裹从 2014 年的 2.78 亿、2015 年的 4.67 亿到 2016 年的 6.57 亿,服务能力从原先的「爆仓」、用户体验差到近年来的井然有序,智慧物流起到了很大的作用。据阿里巴巴提供的数据,与 2015 年双 11 对比,2016 年的包裹履约率提升了将近 25 个百分点,与 2013 年对比,1 亿包裹的签收时间减少了近 3 倍。

那么智慧物流到底有什么样的特征呢?

第一就是协同创新和资源共享。

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